Все больше у меня набирается интересного по теме Стюартов (разве что Яков I в моих глазах остается первым блином, который комом). Но, продолжая думать о потоках злобы, излившейся на протяжении веков на вероломно лишенного трона Якова II, нельзя не задуматься о его страдальце-отце.
И мне на днях пришла в голову странная мысль: а ведь общественное мнение, в итоге приведшее короля на плаху, питалось очень странным поводом для недовольства. Не роскошью двора, не распущенностью нравов. Двор особо не роскошествовал, Король же, немного поколобродив в юности, был превосходным семьянином. По нашим учебникам (не говоря уж об английских) проскальзывает упоминание "корабельных денег". То есть - как? Недовольство, выходит, было вызвано тем, что правитель, правитель острова, сильно вкладывался в кораблестроение?
Выходит - да, так.
А теперь немного конкретики.
До реформы 1634 года дело обстояло следующим образом. Прибрежные города были обязаны платить налог или снаряжать военные корабли. Положение понемногу делалось критическим. Отдавать деньги никому не хотелось. Каждый город, как мог, уклонялся, уж лучше кораблями. И снаряжались суда на "отвалите". Слепил город из палок и не только лоханку, годную до первого боя, и ладно. Разбирайся потом: то ли город плохой корабль дал, то ли Король плохого капитана назначил, то ли капитан плохих матросов набрал.
Карл же обязал город вместо самодеятельного строительства передавать фиксированную сумму в казну, причем не только в момент непосредственной военной опасности, но регулярно. Больше того, этот тиран распоясался до того, что "распространил сбор на всю страну, включая внутренние графства, которые исторически не имели отношения к морю". А ничего, что "исторически не имевшие отношения к морю графства" тоже располагались опять же на острове? Оно конечно, очень справедливо взваливать налог защиты берега только с тех, кто непосредственно на берегу, а нас-то за что?
И королевскому реформированию всячески мешала Нижняя палата Парламента. Реформу откровенно забалтывали. Конкретная причина не сформулирована до сих пор, а мы позволим себе усомниться, что кто-то в невесёлой уже Англии сильно тревожился обременить простого налогоплательщика. Тогда Король обошелся без согласия парламентариев. Немножко, так сказать, затретьеиюнил деятельность думцев.
Нам сообщают, что отсутствие согласия Парламента возмутило свободолюбивый английский народ. Да ладно. Сговоримся на том, что с Тюдоровских времен английское свободолюбие - самый прочный из самых нелепых мифов.
В 1637 году некий землевладелец Джон Хэмпден принципиально пошел судиться с Короной, не желая уплатить довольно скромный по его доходам сбор. (Вероятно его владения загадочно располагались на Континенте). Длинный процесс он проиграл. Нам сообщают: "дело Хэмпдена стало символом борьбы с королевским произволом". Мы бы, пожалуй, сформулировали это иначе: дело Хэмпдена должно было показать народу, что с Королем при желании можно судиться и ничего тебе за это не будет. Своеволивший при доброй Королеве Бэсс, скорее всего, пошел бы в домашний застенок Дика Топклиффа. Про своеволие при Генрихе VIII - лучше умолчим.
Но, может статься, произвол заключался в том, что Король как-то нецелево использовал средства? Смотрим.
За очень краткий период построено 40 судов, причем - судов нового типа. 6 из них - 100-пушечные. Притчей во язецех сделался "Sovereign of the Seas", водоизмещением в 1522 тонны, способный нести 102 пушки и от 600 до 800 человек команды. Его строительство было личным замыслом Короля, сотрудничавшего с мастерами Джоном и Финеасом Петтами. Этому замыслу противились всем Тринити-хаусом. Да как такое возможно, ни один разумный человек еще эдаких чудищ не строил и мы не будем!
Спуск на воду "Суверена" обернулся триумфом Карла. Этот корабль на годы вперед послужил новым образцом в кораблестроении.
Кстати сказать: "Суверен" был спущен на воду в том же самом 1637 году, когда свободолюбивый парламентарий Хэмпден судился из-за ship money, то есть - боролся с произволом.
Корабль доблестно бился с голландцами несколько десятилетий. А в правление Вильгельма Оранского почему-то сгорел. От случайного пожара.
Словом, мы видим, что сыновьям Карла его флот очень пригодился. Что было бы с островом без возмутительного налога... Увы, то же самое, но на полвека раньше. Голландец, не сумевший завладеть страной на войне, решил вопрос с помощью предательства. И сел на английский трон. С этого момента Англия сто лет чихнуть против Нидерландов не смела.
Строительство флота, впрочем, продолжилось и при Кромвеле. Но тут уже всё просто шло по накатанной колее. Сам Кромвель ровно ничего в кораблестроении не понимал, да и не лез особо. Карл же был чем-то схож с нашим Петром Алексеевичем: сам вникал во всё в корабельном деле.
В чем еще заключался произвол кровавого злодея Карла? Он же, как водится, одновременно и слабый правитель, вообще тряпка. Пытался все же повернуть уже здорово отформатированное при Елизавете общество к веротерпимости. Сам женился на немке католичке. Вообще не мешал ей исповедовать свою веру. Нет, чтобы за посещение мессы медленно давить до смерти беременных женщин, как в старые-то добрые времена!
Свои религиозные предпочтения имел, старался их продвигать. Но вот пыточных камер не любил, "ведьм" не вешал на деревьях, в отличие от родного отца.
Пуритан, правда, не любил. Мешал им разбивать статуи, пакостить в храмах. До того довел этих добрых людей, что "некоторые из них были вынуждены эмигрировать". Только вообразите этот ужас.
Зато народ очень полюбил пуритан. До того полюбил, что ради их власти отрубил тирану голову. Можно ли усомниться в справедливости народного гнева?
Тут и настала такая жизнь, на какую вольнолюбивый народ и напросился. И стал жить так вольно и хорошо, что всего через два десятка лет рыдал от умиления и надрывал восторженные глотки, приветствуя вступление в Лондон нового Стюарта - сына того, кого убил.
Правление Карла I Стюарта было не последней, но предпоследней попыткой Логриса воскреснуть. Преодолеть проклятие Тюдоров. Но это уже - область высоких мистических сфер, в данном же очерке я предпочла говорить о самых земных и житейских.
PS Я пока не разобралась с проблемой на Бусти. Поэтому сейчас совсем мало туда пишу. Но как способ выразить дружеское одобрение - эта страница открыта.
изображения взяты из открытого доступа
Источник Версия для печати
