Игорь Друзь. Провальные "великие стройки коммунизма" и финансирование мирового коммунистического движения обескровили население СССР

Возьмем эталонное для неокоммунистов время–послевоенный СССР, с коего они призывает брать пример современной России. Да, вроде бы тогда шло быстрое восстановление экономики, Сталин толкал тост за русский народ. Но в СССР царила крайняя бедность и был голод 1946-1947 г., когда погибло по разным подсчетам от 1 до 2 млн. чел. Неосоветские пропагандисты говорят о том, что это было вызвано объективными причинами послевоенной разрухи, однако в иных странах, разоренных войной, такого кошмара не было. Почему так?

Из монографии докт. ист. наук В.Ф. Зимы: «Голода 1946—1947 г. в СССР могло не быть, поскольку государство располагало достаточными запасами зерна. Но в течение 1946—1948 гг. экспорт составлял 5,7 млн т зерна, что на 2,1 млн т больше экспорта трёх предвоенных лет. Другая, основная часть запасов никак не использовалась. На не приспособленных для хранения складах зерно портилось настолько, что не годилось к переработке в муку. По неполным подсчётам, за 1946—1948 гг. в целом по СССР было начисто загублено около 1 млн т. зерна, которого могло хватить многим голодающим».


Т.е. часть продуктов, отобрав от нищего населения СССР, власти просто сгноили, не дав голодающим, а часть вывезли ради торжества мирового коммунизма. Ведь экспорт зерна из разоренного войной СССР был увеличен, в основном, из идеологических соображений – его больше всего поставляли для поддержки коммун-х режимов, созданных Сталиным в Вост. Европе. Например, в голодном 1947 г. 600 000 т зерна Свласти СССР поставили в Чехословакию, а в Польшу в 1946-47 г. -900 000 т.

Также Сталин развернул в разоренном войной СССР «стройки века», закончившиеся провалом, гибелью тысяч людей и колоссальной тратой гос. средств. Так, в голодном 1947 г. по приказу Сталина строительная организация «ГУЛАГ» создавала Трансполярную магистраль, долженствующую соединить Мурманск с Чукоткой. Стройка велась параллельно с проектно-изыскательскими действиями, что сильно ухудшало качество ж/д полотна. Было задействовано порядка 80 тысяч чел., в основном–зэков, не считая охраны.В 1953 году проект был признан дорогим и безсмысленным, поэтому закрыт.Убытки составили примерно 1,8 млрд сов-х руб., с помощью которых можно было накормить всех голодающих. К тому же в страшных условиях северной стройки погибли тысячи.

В 1950 г. голод в СССР прошел, но народ оставался нищим. И в это время по приказу Сталина стали строить Главный Туркменский канал-вроде для мелиорации засушливых земель Туркмении и ради судоходного сообщения между Волгой и Амударьей. Длина канала должна была составить около 1200 км, ширина—не менее 100 м, глубина—6-7 м.Проектировалась и сеть ирриг-ных каналов в 10 000 км, около 2000 водоемов, три ГЭС. На 1953 год на стройке числилось 7268 вольнорабочих и 10 тысяч зэков. Проект свернули в 1953 г., признав провальным. Убытки - более 21 млрд советских рублей, или более 5 трлн руб РФ. В том же 1950 г. стали строить 10-километровый тоннель на Сахалин, задействовав 27 000 людей, тоже в основном зэков. Этот проект тоже забуксовал и был заморожен с астрономическими убытками. 

И таких безумных «великих строек» в СССР было огромное множество. Неокоммунисты любят упрекать многих дворян РИ за расточительность при строительстве дворцов, что отчасти справедливо. Но при тех стройках дворцов люди не гибли тысячами, они зарабатывали, и теперь эти дворцы – украшение России, используются под музеи. А СССР потратил астрономические суммы просто «в никуда» и на разорение третьего мира под видом его освобождения от колониализма.